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蒙古大選前表達對中國投資的擔憂
在Tsogttsetsii煤礦和與中國的邊界之間的路上未完成的橋梁
SMM網訊：距離蒙古巨人giant Tavan Tolgoi礦山幾公裡處，每天約有2000輛卡車穿越戈壁沙漠，將煤炭運送到中國，路上的狹窄和坑坑窪窪，成為事故多發地。
附近是連接Tavan Tolgoi到中國南部的鐵路的地基。 這條未完成的線路使得資金緊張的內陸國蒙古隻能以更高的價格向其最大的客戶出售更多的煤炭，這也可以為該項目提供資金。
盡管能獲得明顯的經濟效益，但隨著中國日益增長的影響力，該項目卻加劇瞭蒙古人的矛盾心態。
尤其在蒙古總統選舉在星期一開啟，這種矛盾心理更是大大加深瞭。
Tsogttsetsii區長Orgodol Badarch指著已經鋪設瞭鐵軌的瓦礫堆表示，這條軌道計劃鋪設長度超過200公裡（124英裡）。但已停工兩年瞭。
我不確定台中監視器推薦，但可能必須完全重建。
選民將在投資友好的候選人和宣稱是 資源民族主義者 的民粹主義者之間做出抉彰化監視器安裝擇，這也是一場關於蒙古經濟政策和中國角色的公民投票。
1-5月，中蒙貿易總額占蒙古對外貿易總額的比例為68.5%，遠高於1989年的1.5%。1-5月蒙古對中國的出口額上升瞭90.5%。
中國希望進口蒙古的煤炭和銅 ，並願意投入現金來建設基礎設施，如果蒙古允許的話。
但不列顛哥倫比亞大學蒙古政治專傢Julian Dierkes表示，在蒙古聲明中表露出很多民族主義語言。
他指出： 大多數情況下一定是把蒙古統一起來，而且在一定程度上團結一致反對中國，即使不確定仍存。
蒙古人民黨（MPP）代表Miyeegombo Enkhbold告訴路透社， 蒙古對所有國傢開放投資，當然包括來自中國的投資 。
他說，今天的現實是我們有供應，中國有需求。 他補充說，蒙古必須減少對一個國傢 不適當的依賴 ，並多元化國傢間的貿易。
Enkhbold的民主黨主要挑戰者是前武術明星Khaltmaa Battulga，他對中國接近蒙古的動機表示懷疑，中國曾統治蒙古幾個世紀，直到1921年蒙古脫離中國獲得獨立。
Battulga星期四通過電子郵件發佈一份聲明表示，中國 是而且一定是我們的偉大合作夥伴 ，但補充說 任何國傢的鐵路運輸都涉及到國傢安全和經濟問題 。
Battulga曾在 2014年的電視采訪中說： 資源將在40至50年監視器安裝台北內開采完畢，屆時蒙古人和中國人之間肯定會引發沖突。
在競選活動中不允許進行投票，但在3月的調查中，24.3%的受訪者支持人民黨，而民主黨的支持率僅為10.6%。
鐵路政治南投監視器材料
蒙古自2010年以來的經濟規模翻瞭一番以上，但一些地區的效益並不明顯，缺水和可靠的電力。
雖然貿易增長台中市監視器給Tsogttsetsii帶來瞭就業機會，但交通的問題意味著蒙古煤炭是折價出售的。 4月份向中國的交貨收入為66美元，僅為澳大利亞出貨價格的一半。
Tsogttsetsii的鐵路軌道本意在2014年鋪設，但由於融資渠道枯竭隻好作罷。 與中國神華集團和日本住友公司擬定的開采礦產和鋪設鐵路的初步協議在2015年被議會否決，因此鐵路的建設進度停滯。
蒙古運輸部長Battulga從2008年到2012年，贊成鋪設更廣泛的俄羅斯軌道，認為國際標準將使蒙古減少對中國的依賴。 他最近說他會贊同議會的任何決定。
一個世紀前，中國軍閥利用鐵路幫助內蒙古殖民化，一些蒙古族民族主義者認為跨境聯系有助於促進中國入侵。
盡管受到中國需求的驅動，以及由力拓開發的Oyu Tolgoi銅-金礦床十億美元的交易，蒙古的2011-2013年的采礦熱潮仍鼓勵政客思考盡量減少對中國的依賴，並制定瞭與俄羅斯遠東鐵路相連的計劃。
國會議員也通過瞭外國國有企業禁止投資的立法，旨在阻止中國鋁業公司收購位於蒙古南戈壁資源的計劃。
但蒙古別無選擇。 政府已經被迫實施緊縮措施，以確保5月份國際貨幣基金組織（IMF）向其提供55億美元的救助。
Sant Maral基金會投票組織負責人Sumati Luvsanvandev表示，歸根結底，經濟增長可能對民主主義有更多的吸引力。
他說： 反華情緒不能對Battulga給予支持，他們對經濟繁榮感興趣。
他們可能是可疑的，但也是務實的。
（上海有色網 許輝翻譯）
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