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8月4日，我國嶺南某訓練場。
氣溫34℃台中工廠設立環保簽證，蒸烤模式。
一個全副武裝的解放軍中士，飛身鉆進艙內溫度40℃以上的突擊車，在三位戰友的配合下，操縱這臺28噸重的大傢夥精準地完成作戰指揮、情況處置、戰場搶修、通過障礙、地面和空中射擊等科目。
指揮員現場介紹：“大傢不要小看剛才這幾個操作，這是由同一名士兵分別擔任車長、炮長、二炮手、駕駛員4個戰位，先後完成的。一般從入伍開始，8年拿到一個專業的特級資質已經很難，而我們這個兵，8年拿瞭兩個專業特級、一個專業一級。”
這個兵，就是河北豐寧人、解放軍第74集團軍某旅“黃草嶺功臣連”的兩棲突擊車車長王銳。
要當就當最牛的兵
“我是個兵，當好兵、會打仗、打勝仗，就是我要幹好的事！”27歲的王銳說起話來鏗鏘有力，每個字似乎都是從結實的胸膛裡迸出來的。從809號兩棲突擊車裡下來，鋼盔下的汗水，順著他黝黑的臉頰往下淌。
從豐寧小山溝的高中畢業生到嶺南訓練場上的兵王，這個從普通農傢走出的好兵，中等個頭，濃眉毛，一臉剛毅。
入伍8年，王銳交出瞭一張閃亮的成績單：第一年，他是全師唯一編車參演的列兵；第二年，他成為全師唯一拿到駕駛一級的上等兵；第六年，他通過駕駛專業特級考核，成為集團軍年齡最小、兵齡最短的特級駕駛員。
“剛到部隊時，我就想成為優秀士兵；當瞭優秀士兵，我想當班長；當瞭班長，我就想超過我以前的班長……一路走來，我隻是做瞭一個兵該做的。”王銳說。
成為一個如此優秀的士兵並不容易。
王銳的戰友黃旭這樣說：“王銳考駕駛二級時，我是駕駛一級；王銳考駕駛一級時，我還是一級；等王銳考下駕駛特級的時候，我還是一級。當王銳的戰友壓力太大瞭。”
裝甲兵分駕駛、通訊、射擊3個專業，每個專業的特級，要拿到一級才能報考。考核中要一次通過理論和實際操作5個科目的考試，任何一科成績低於優秀，馬上就被刷下來。他們中有這麼一句話，拿到一個特級，就相當於拳擊手拿下瞭一個重量級的金腰帶。
王銳所在的連隊指導員陳驍文介紹，通常，入伍15年以上的老兵才有可能拿到“三特”（三個特級），而王銳入伍僅8年就精通駕駛、通訊、射擊三大專業，成為全軍取得兩個特級、一個一級最年輕的兩棲戰車尖兵，可以說是兵王之王。
但王銳台中空氣污染簽證記得，裝甲兵營裡還有這麼一句話——“一特”牛，“二特”神，“三特”才是神中神。
如今，他給自己定的目標就是繼續挑戰“三特”。
要練就按實戰練
在王銳的宿舍，各種軍功章和榮譽證書可以擺滿一桌子：短短8年時間，他個人榮立二等功、三等功各一次，所在809車組榮立集體二等功兩次、三等功兩次，還有優秀士兵、集團軍“十大鋼鐵先鋒”等各種榮譽稱號。
軍功章背後滿是王銳追求實戰效果的艱苦訓練。
旅長張長青告訴記者，駕駛突擊車不像開車，其實很難操控，但王銳能把突擊車開得和騎自行車一樣。
駕駛突擊車，要掌握龐大的數據和復雜的線路圖。初上戰位，王銳為瞭掌握這些基礎知識，曾把數據貼滿宿舍墻壁，一有空就背。終於，幾百組數據一個一個被他全部準確無誤地儲存進大腦這部“移動硬盤”。
數據是死的，掌握技術卻要靈活。
“夏天，戰車裡溫度極高。但王銳鉆進去就不出來，衣服一天天的就沒幹過。”和王銳同在809號車的李博強說，“別人白天練完休息瞭，他晚上還要想辦法加練。”
考駕駛特級最難的環節是夜間駕駛。為瞭突破這一關，王銳晚上拿著夜視儀在營區操場模擬練。“夜視儀看久瞭人會暈，甚至要吐，操場又不平，誰也不知道他到底摔倒過多少回，反正身上總是‘萬紫千紅’。練到最後，他一次考試順利通過，大傢都服瞭。”戰友韋豪說。
入伍第6年就拿下駕駛特級，在連隊已是出類拔萃。可王銳沒有止步。
他想的是，突擊車車長必須首先是駕駛員專業出身，但優秀的車長僅懂駕駛還不夠。“在實戰中，如果車長隻會駕駛，一旦戰友負傷或犧牲，戰車還是會失去戰鬥能力。要成為全能選手，適應戰場各種情況，就得多掌握技能。”
2015年的一次演習，搶灘登陸中，王銳所在的突擊車突然趴窩，隻能苦等修理分隊前來救援。但由於“敵軍”火力壓制，修理分隊遲遲不能趕到，戰車成瞭活靶子，全車“陣亡”。
這次失利，讓王銳意識到，戰場上要想打得贏，業務上不能有短板。他又開始瞭自學，啃理論，鉆研技術，上手摸索，一度把專業維修人員問得見瞭他都怕。
駕駛員徐斌旭和王銳共事多年，作為射擊專業的教官，他對王銳“愛恨交加”。“喜歡他尊重他，是因為他是我學習的榜樣。可分頭訓練時，他爬上我們的訓練車就賴著台中廢棄物清理簽證不走練射擊，拽都拽不下來。”
徐斌旭教授射擊專業，帶的是入伍新兵，就王銳一個老兵。“可他一點不覺得難為情。其實已經有瞭駕駛特級的資歷，學不學射擊都已經很厲害瞭，但他每次遇到不會的，仍是逮著誰都問。還一遍又一遍練習拆槍，直到超過我的速度。”徐斌旭坦言，對王銳，不服不行。
黃旭打炮準，是連隊有名的“炮頭”。王銳就經常纏著跟他比武。輸一次，比一次，再輸，還比，直到成績終於比黃旭快瞭2秒，王銳才心滿意足地走開。
帶動全連環保簽證個個爭先
戰友們都說，跟王銳在一起壓力大。但他們也說，跟王銳在一起，幹得更帶勁。
陳驍文說：“王銳帶給連隊的都是向上的力量，是基層的好教練員，是我們連隊幹部的好幫手。”
一次，上級部門來考核，通知到連隊時隻有一天準備時間瞭。“王銳晚上就拎個錘子去敲履帶，一個螺絲一檢查。那次後期10公裡的考核行程，一點問題也沒出。有他在，我們都放心。”徐斌旭說。
嶺南地區夏季酷熱，坐著不動都汗流浹背，更何況台中環保證照申請鉆到悶熱的突擊車裡。“有一次訓練的時候，我心情很煩躁，失誤一個接一個。當時我想，這太難瞭，誰能學得下去。”戰士黃傢晨回憶。
這一幕被王銳看在眼裡。他走過去，讓戰友把自己的眼睛蒙上。
“王銳說，來，我給大傢演示一遍。結果讓我當場驚呆，幾十個按鈕，我睜大眼睛都練不好，可王銳蒙著眼，一個沒差都操作對瞭！有這樣的戰友，我哪好意思不好好練。”黃傢晨說。
徐曉林是射擊專業的教練員，他帶新兵時常說的一句話是：“你們如果不好好練，王銳可又要來蹭課瞭。”
徐曉林記得，一次出車訓練，突擊車的履帶脫落瞭。有的戰士想借機休息一下。王銳二話沒說，一個人找來工具，鉆到履帶下的泥坑裡，左敲右擰，一會兒就把履帶修好瞭，訓練照常。“從來就沒有聽他說放棄的事。”徐曉林感慨。
不放棄事，也不放棄戰友。
2014年，王銳帶新兵，班裡出瞭個“慢半拍”新兵唐明鎮。小唐身高176厘米，當時體重95公斤，吊上單杠就動不瞭，上瞭跑道就呼呼喘，一度找班長王銳要求調到炊事班。
王銳通過談心得知，唐明鎮最害怕5公裡越野。於是，王銳就每天陪著他跑，今天加500米，明天加1000米……到2016年年終軍事考核，唐明鎮在全連5公裡越野中拿瞭冠軍。“要不是班長，我早放棄瞭，我都不知道自己還能行。”
幾年來，王銳所在的班，在師以上單位組織的軍事比武中奪得11塊獎牌，被譽為“武狀元”的搖籃。王銳的“三特計劃”，還在連隊產生瞭“王銳效應”：三年前，全連精通兩個訓練專業的官兵不到10人，如今達22名；三年前，僅有2人報名參加裝甲兵特級考核，如今達19人。今年全營報考裝甲兵特級考核的一共18人，王銳所在的連隊就占瞭9人。
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